电动汽车驱动电机系统效率测量方法 　　电动汽车用驱动电机系统效率丈量是驱动电机型式试验中重要部门，驱动电机系统效率丈量包含驱动节制器效率丈量、驱动电机效率丈量以及驱动电机整体系统效率丈量。
一、电动汽车用驱动电机节制器效率丈量方法
　　驱动电机节制器就是节制主牵引电源与电机之间能量传输的装置，由外界节制信号接口电路、电机节制电路和驱动电路构成。
　　驱动电机节制器效率分为驱动电机系统电动状态时节制器的效率和驱动电机系统馈电状态时节制器的效率，效率简直定按照驱动电机节制输入功率和输出功率的比值计较得出。
　　驱动电机节制器效率计较公式：

　　式中：
　　ηc：驱动电机节制器的效率(%)；
　　Pco：驱动电机节制器输出功率：单元为KW；
　　Pci：驱动电机节制器输入功率：单元为KW。
二、电动汽车用驱动电机效率丈量方法
　　驱动电机效率分为驱动电机系统电动状态时的效率和驱动电机系统馈电状态时的效率，同样按照驱动电机输入功率和输出功率的比值确定。
　　驱动电机节制器效率计较公式：

　　式中：
　　ηm：驱动电机的效率(%)；
　　Pmo：驱动电机输出功率：单元为KW；
　　Pmi：驱动电机输入功率：单元为KW。
三、电动汽车用驱动电机系统效率丈量方法
　　驱动电机系统效率丈量也有电动状态和馈电状态两个形式。
　　驱动电机系统处于电动事情状态时，输入功率为驱动电机节制器直流母线输入的电功率，输出功率为驱动电机轴端的机械功率。
　　驱动电机系统电动事情状态的效率计较公式：

　　驱动电机系统处于馈电工作状态时，输入功率为驱动电机轴端的机械功率，输出功率为驱动电机节制器直流母线输入的电功率。
　　驱动电机系统馈电事情状态的效率计较公式：

　　式中：
　　η：驱动电机系统的效率(%)；
　　n：驱动电机转速,单元为转每分钟(r/min)；
　　T：驱动电机轴端转矩，单元为牛米(N.m)；
　　U：驱动电机节制直流母线电压平均值，单元为伏(V)；
　　I：驱动电机节制器直流母线电流平均值，单元为安培(A)。